Projeções da Empresa de Pesquisa Energética (EPE) apontam que a fabricação de combustível sustentável de aviação a partir do etanol poderá demandar 900 milhões de litros em 2035, nos cenários de crescimento baixo e médio. Na hipótese de maior expansão, o volume chegaria a 3,9 bilhões de litros. No transporte aquaviário, o consumo deve começar em 2034 e alcançar 65 milhões de litros no ano seguinte.
No mercado de combustíveis, a demanda por etanol também está condicionada à competitividade em relação à gasolina. Segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), as vendas de etanol hidratado recuaram 5,9% em 2025, reflexo da menor vantagem de preço. Em contrapartida, a produção de etanol anidro aumentou 3,1%, movimento associado à ampliação da mistura na gasolina de 27% para 30%, em agosto daquele ano.
A expansão das usinas também transforma o mercado regional de milho. Durante o mesmo painel, o diretor de originação da Cofco, Gustavo Trevizoli, afirmou que a indústria de etanol passou a determinar os preços nas regiões próximas às unidades produtoras, diminuindo a influência das exportações e incentivando o plantio.
Na avaliação de Trevizoli, a demanda das usinas continuará entre os principais fatores na formação dos preços e das margens do milho nos próximos anos. Outro elemento será o aproveitamento da estrutura logística nos períodos de menor movimentação da soja.
